Citroën ożywia legendę „kaczki”. Na salonie Mondial de l’Auto 2026 marka pokazała elektryczny koncept 2CV, którego seryjna wersja może dołączyć do gamy około 2028 r. Docelowa cena startowa ma wynosić ok. 15 tys. euro, a francuska prasa branżowa pisze nawet o kwocie poniżej tego progu.
Gdzie zmieści się nowy 2CV?
Produkcyjny model miałby trafić pomiędzy mikroauto Ami a miejskiego C3. Powstaje z myślą o nowej europejskiej kategorii małych, przystępnych cenowo aut elektrycznych, określanej roboczo jako E-Car. Citroën nie ujawnił jeszcze pojemności akumulatora, mocy ani zasięgu, nie podał też platformy ani fabryki, w której auto będzie budowane.
Mały, lekki, z charakterem
Koncept mierzy ok. 3,76 m długości, czyli jest krótszy od oryginału. Konstruktorzy celują w masę ok. 1 tony – lekkie auto zużywa mniej energii, więc może obejść się mniejszą, a przez to tańszą baterią. To kluczowe dla utrzymania niskiej ceny.
Stylistycznie nie brakuje nawiązań: okrągłe reflektory, łukowaty dach, zaokrąglone nadkola i pionowo ustawiona szyba. Zderzaki są osobnymi elementami, które da się wymienić bez ingerencji w karoserię – to ukłon w stronę niskich kosztów napraw. Na przedniej szybie umieszczono liczby 48, 90 i 26, odnoszące się do debiutu oryginału w 1948 r., końca produkcji w 1990 r. i premiery konceptu w 2026 r.
Wnętrze bez klasycznej deski
W kabinie zrezygnowano z tradycyjnej deski rozdzielczej. Są szerokie fotele z technologią Advanced Comfort, wyjmowany koszyk zamiast tunelu środkowego, materiałowy dach i kwadratowy ekran dotykowy o przekątnej ok. 8 cali. Ciekawostką jest odłączany moduł radiowy, który pełni też rolę przenośnego głośnika. Obok osobówki pokazano także koncepcyjną odmianę dostawczą Fourgonnette.
Dlaczego to ważne?
Elektryczny 2CV wpisuje się w szerszy trend widoczny w Paryżu: europejskie marki pokazują coraz mniejsze i tańsze auta na prąd. Na targach zadebiutowały m.in. Smart #2 – następca Fortwo – oraz nowa generacja Dacii Spring, a Fiat zapowiedział koncepcyjnie następcę Pandy. Producenci chcą w ten sposób odpowiedzieć na konkurencję z Chin w najtańszych segmentach.
Co to oznacza dla kupujących?
Na elektrycznego 2CV trzeba będzie poczekać kilka lat, więc nie warto odkładać pilnego zakupu. Projekt jest jednak ważnym sygnałem: europejscy producenci szykują tanie, małe elektryki, które mają konkurować z autami z Chin. Osoby szukające taniego auta miejskiego już dziś mogą rozważyć obecne modele z tej półki, a za kilka lat wybór w segmencie miejskich elektryków będzie znacznie szerszy.
Powiązane marki
Dobierzemy Ci auto w najlepszej cenie
Powiedz, czego szukasz — porównamy oferty dealerów w całej Polsce, wynegocjujemy cenę i dopasujemy finansowanie (leasing, kredyt, najem). Ty wybierasz, my załatwiamy resztę. Bez opłat i bez zobowiązań.
- Porównanie ofert wielu salonów
- Leasing i kredyt z kilkunastu instytucji
- Ochrona GAP z rabatem 10%
- Obsługa zdalna w całej Polsce
Dziękujemy!
Zgłoszenie dotarło. Doradca Avanti Finance odezwie się zwykle w ciągu jednego dnia roboczego.
