Elektryczny Volkswagen ID. Tiguan można już zamawiać w Polsce, a jego cennik zaczyna się od 163 390 zł. Model zastępuje ID.4 i ID.5, których od 2021 r. powstało ponad 950 tys. egzemplarzy. Auto produkowane jest w niemieckiej fabryce w Emden.
Jakie wersje i baterie?
Gama obejmuje trzy poziomy wyposażenia – Trend, Life i Style – oraz dwa akumulatory. Wszystkie podane zasięgi to wartości w cyklu WLTP.
- 190 KM, bateria LFP ok. 58 kWh netto – napęd na tył, zasięg do ok. 455 km (wersje Trend i Life),
- 286 KM, bateria NMC ok. 77 kWh netto – zasięg do ok. 605 km (Life i Style),
- 299 KM 4MOTION, 77 kWh – napęd na obie osie, przyspieszenie 0–100 km/h w ok. 6,2 s, zasięg do ok. 564 km.
Ładowanie i holowanie
Mniejszy akumulator przyjmuje prądem stałym do ok. 105 kW, a większy do ok. 165 kW. Uzupełnienie energii z 10 do 80% trwa odpowiednio ok. 26 i ok. 29 minut. Wszystkie odmiany obsługują ładowanie AC o mocy do 11 kW. Uciąg przyczepy z hamulcem to ok. 1 800 kg dla wersji 58 kWh i ok. 2 000 kg dla 77 kWh – przydatna informacja dla osób holujących przyczepy kempingowe lub lawety.
Jak wypada na tle konkurencji?
Bezpośrednim punktem odniesienia jest Tesla Model Y. W wersji z napędem na tył kosztuje ona ok. 189 990 zł i oferuje do ok. 525 km zasięgu. Bazowy ID. Tiguan jest więc wyraźnie tańszy, choć ma mniejszy zasięg; wersja 77 kWh przebija z kolei Teslę dystansem na jednym ładowaniu. Volkswagen nie podał jeszcze terminu pierwszych dostaw do polskich klientów.
Co to oznacza dla kupujących?
Nowy model wchodzi na rynek w trudnym momencie dla elektryków – we wrześniu 2026 r. ich rejestracje w Polsce spadły o ok. 22% rok do roku. Volkswagen jako marka radzi sobie jednak dobrze: od stycznia do września zarejestrował 36 136 aut osobowych, o ok. 17% więcej niż przed rokiem, i zajmuje trzecie miejsce na rynku.
Co to oznacza dla kupujących?
ID. Tiguan to logiczny wybór dla osób, które rozważały ID.4, ale czekały na nowszą generację. Wersja 58 kWh z baterią LFP wystarczy przy codziennych dojazdach i regularnym ładowaniu w domu, a większa bateria jest rozsądniejsza przy częstych trasach. Ponieważ program NaszEauto nie przyjmuje nowych wniosków, cenę trzeba liczyć bez dopłaty – tym bardziej warto porównać ofertę kilku dealerów i sprawdzić warunki leasingu, w którym elektryki często mają korzystniejsze wartości końcowe.
Powiązane marki
Dobierzemy Ci auto w najlepszej cenie
Powiedz, czego szukasz — porównamy oferty dealerów w całej Polsce, wynegocjujemy cenę i dopasujemy finansowanie (leasing, kredyt, najem). Ty wybierasz, my załatwiamy resztę. Bez opłat i bez zobowiązań.
- Porównanie ofert wielu salonów
- Leasing i kredyt z kilkunastu instytucji
- Ochrona GAP z rabatem 10%
- Obsługa zdalna w całej Polsce
Dziękujemy!
Zgłoszenie dotarło. Doradca Avanti Finance odezwie się zwykle w ciągu jednego dnia roboczego.
