Polski rynek nowych samochodów miał najlepszy wrzesień w historii notowań. Według danych Instytutu Samar opartych na CEPiK zarejestrowano 62 492 nowe auta osobowe i dostawcze o DMC do 3,5 t, czyli o ok. 12,5% więcej niż rok wcześniej i ponad 22% więcej niż w sierpniu. To już ósmy z rzędu miesiąc wzrostu.
Ile aut kupiono od początku roku?
Od stycznia do września 2026 r. na polskie tablice trafiło 525 924 nowe pojazdy osobowe i lekkie dostawcze, o ok. 10% więcej niż w analogicznym okresie 2025 r. Przy takim tempie analitycy zwracają uwagę, że całoroczna prognoza na poziomie 650 tys. samych osobówek może okazać się zbyt ostrożna.
Za większością zakupów wciąż stoją firmy. We wrześniu klienci instytucjonalni odpowiadali za ok. 67% rejestracji aut osobowych (37 949 sztuk), przy czym w tej grupie nie liczy się jednoosobowych działalności rejestrujących auta jako osoby prywatne.
Które marki prowadzą?
We wrześniu podium wyglądało klasycznie: Toyota (7 730 rejestracji), Skoda (6 512) i Volkswagen (4 600). Dalej uplasowały się Kia, Audi i Mercedes. Najciekawszy jest jednak awans MG – marka z 2 468 autami zajęła 7. miejsce w miesięcznym zestawieniu, wyprzedzając m.in. Dacię i BMW.
W ujęciu narastającym od stycznia Toyota ma 65 460 rejestracji, choć jej wynik jest o ok. 4,6% niższy niż przed rokiem. Skoda (49 270) i Volkswagen (36 136) rosną – odpowiednio o ok. 8% i ok. 17%.
Najpopularniejsze modele września
- Toyota Corolla – 2 144 rejestracje,
- Skoda Octavia – 1 814,
- Kia Sportage – 1 549,
- Hyundai Tucson – 1 037,
- Toyota Yaris Cross – 1 033,
- MG HS – 1 031.
W pierwszej dziesiątce września znalazły się dwa modele chińskiej marki – MG HS i MG ZS. Łączny udział marek z Chin wyniósł ok. 15,6%, niewiele mniej niż sierpniowy rekord (ok. 15,9%). Od początku roku najlepiej sprzedającym się autem pozostaje Corolla z wynikiem 18 264 sztuk.
Elektryki tracą udział
Na tle rosnącego rynku słabo wypadają auta w pełni elektryczne. Ich udział we wrześniu spadł do ok. 6%, wobec niemal 9% rok wcześniej. Rynek nadal napędzają hybrydy i klasyczne silniki spalinowe.
Co to oznacza dla kupujących?
Duży popyt to sygnał, że na popularne modele – zwłaszcza hybrydowe Toyoty i Skody – może trzeba będzie chwilę poczekać, a dealerzy mają mniej powodów do agresywnych rabatów. Z drugiej strony rosnąca obecność marek z Chin wymusza na konkurencji ciekawsze oferty, szczególnie w segmencie SUV-ów. Warto porównać kilka propozycji i od razu policzyć ratę leasingu lub kredytu, bo przy cenach katalogowych różnice w finansowaniu bywają większe niż rabat w salonie.
Powiązane marki
Dobierzemy Ci auto w najlepszej cenie
Powiedz, czego szukasz — porównamy oferty dealerów w całej Polsce, wynegocjujemy cenę i dopasujemy finansowanie (leasing, kredyt, najem). Ty wybierasz, my załatwiamy resztę. Bez opłat i bez zobowiązań.
- Porównanie ofert wielu salonów
- Leasing i kredyt z kilkunastu instytucji
- Ochrona GAP z rabatem 10%
- Obsługa zdalna w całej Polsce
Dziękujemy!
Zgłoszenie dotarło. Doradca Avanti Finance odezwie się zwykle w ciągu jednego dnia roboczego.
