Peugeot 208

Peugeot 208 to auto miejskie, które od początku wyróżniało się stylistyką – z charakterystycznymi „kłami” świateł do jazdy dziennej i nietypowym kokpitem i-Cockpit z małą kierownicą. Oferuje benzynowe silniki 1.2, miękką hybrydę z automatem oraz w pełni elektryczną wersję e-208. Należy do najpopularniejszych samochodów segmentu B w Europie.

Kupujący wybierają 208 za design, dobre prowadzenie i nowoczesne wnętrze. Trzeba jednak sprawdzić, czy i-Cockpit pasuje do własnej pozycji za kierownicą – części kierowców wieniec zasłania zegary. Tylna kanapa i bagażnik są przeciętne jak na klasę, a w wersjach benzynowych warto zwrócić uwagę na historię silnika 1.2 PureTech, który w starszych odmianach miał problemy z paskiem rozrządu. Na plus trzeba zapisać także nowoczesne multimedia po modernizacji oraz to, że ta sama technika trafia do bliźniaczych modeli innych marek koncernu, co ułatwia serwis i dostęp do części w całym kraju.

Peugeot 208 – najważniejsze dane

Segment

miejski (segment B)

Nadwozie

hatchback

Napęd

benzyna, mild hybrid, elektryczny

Długość

ok. 4 055 mm

Bagażnik

ok. 311 l

Cena od

ok. 80 000 zł

Marka

Peugeot (Francja)

Generacja: Druga generacja na płycie CMP produkowana od 2019 r., zmodernizowana w 2023 r. (nowe światła, nowe logo, mocniejsza wersja elektryczna).

Dane i ceny mają charakter orientacyjny (stan na październik 2026 r.) i różnią się zależnie od wersji, rocznika i promocji dealera. Aktualną ofertę sprawdzimy dla Ciebie bezpłatnie.

Silniki i wersje napędowe

Zalety i wady: Peugeot 208

Dla kogo jest Peugeot 208?

Peugeot 208 to auto dla osób, które chcą stylowego samochodu miejskiego z nowoczesnym wnętrzem. Dobrze pasuje do singli, par i jako drugie auto w rodzinie. Wersja e-208 sprawdzi się u osób z możliwością ładowania w domu, a miękka hybryda u kierowców jeżdżących w korkach. Firmy cenią go jako wizerunkowe auto dla pracowników.

Koszty eksploatacji

Wersja 1.2 PureTech zużywa zwykle ok. 5,5–6,5 l/100 km, miękka hybryda ok. 4,5–5,5 l/100 km, a e-208 ok. 14–17 kWh/100 km. Przeglądy są w średnich cenach, ale w starszych silnikach PureTech trzeba pilnować interwałów wymiany oleju i paska. Ubezpieczenie jest niskie. Wartość rezydualna jest przeciętna.

Jak kupić Peugeot 208 w najlepszej cenie?

Najrozsądniejsza jest miękka hybryda z automatem – ma nowszą konstrukcję silnika z łańcuchem rozrządu i niższe spalanie. e-208 wybierz, jeśli możesz ładować w domu. Przed zakupem koniecznie sprawdź w jeździe próbnej, czy dobrze widzisz zegary nad kierownicą. Porównaj też ofertę z bliźniaczymi modelami Opla i Citroëna, które bazują na tej samej technice.

Nie musisz sam objeżdżać salonów. Wypełnij krótki formularz poniżej, a porównamy oferty dealerów na Peugeot 208, sprawdzimy auta dostępne od ręki i dopasujemy finansowanie. Dowiedz się, jak działa dobór auta.

Peugeot 208 używany – na co uważać?

Używany 208 II (od 2019 r.) jest popularny, ale przy silnikach 1.2 PureTech z paskiem rozrządu w oleju sprawdź historię wymian i ewentualne akcje serwisowe producenta. Przy e-208 poproś o raport stanu baterii. Egzemplarze po modernizacji z 2023 r. mają lepsze multimedia, a nowe hybrydy łańcuch zamiast paska.

Alternatywy dla modelu Peugeot 208

Zanim podejmiesz decyzję, porównaj Peugeot 208 z konkurentami z tej samej klasy:

Renault Renault Clio miejski (segment B)

Toyota Toyota Yaris miejski (segment B) od ok. 88,000 zł

Opel Opel Corsa miejski (segment B) od ok. 75,000 zł

Peugeot 208 – najczęstsze pytania

Inne modele marki Peugeot

• Peugeot 2008
• Peugeot 3008
• Peugeot Boxer
• Peugeot Expert
• Peugeot Partner

Leasing i porównania

• Leasing Peugeot 208 – raty i warunki
• Renault Clio czy Peugeot 208
• Toyota Yaris czy Peugeot 208
• Opel Corsa czy Peugeot 208
• Najlepsze auta do miasta 2026 – ranking 8 modeli