Volkswagen Amarok II powstał na bazie Forda Rangera, więc różnią się głównie ceną, stylistyką i gamą wersji – Ranger jest tańszy i ma więcej odmian, w tym plug-in, a Amarok oferuje bardziej reprezentacyjne wnętrze i wizerunek marki.
Ford RangerFot. M 93 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 devs
Volkswagen AmarokFot. M 93 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 dePrzestrzeń ładunkowa i ładowność
Ford Ranger
Ranger występuje z kabiną podwójną i półtorej, a paka ma ok. 1,5–1,8 m długości. Ładowność wynosi ok. 800–1100 kg, uciąg do ok. 3,5 t. Wersja Super Cab z dłuższą paką lepiej sprawdza się w pracy.
Volkswagen Amarok
Amarok w polskiej ofercie podstawowej ma podwójną kabinę z paką ok. 1,5–1,6 m. Ładowność i uciąg są porównywalne z Rangerem, bo to wspólna konstrukcja. Brakuje jednak wariantu z dłuższą skrzynią ładunkową.
Silniki i spalanie
Ford Ranger
Ranger oferuje diesle 2.0 EcoBlue (ok. 170 i 205 KM), 3.0 V6 (ok. 240 KM) oraz hybrydę plug-in o mocy systemowej ok. 280 KM. Diesel 2.0 spala zwykle ok. 8,5–11 l/100 km.
Volkswagen Amarok
Amarok ma diesle 2.0 TDI (ok. 170–205 KM) i 3.0 V6 TDI (ok. 240 KM), technicznie pochodzące z Forda. Zużycie paliwa jest podobne – ok. 9–11 l/100 km dla 2.0. Brak wersji plug-in ogranicza wybór dla firm jeżdżących dużo po mieście.
Komfort i wyposażenie
Ford Ranger
Ranger ma nowoczesne wnętrze z dużym, pionowym ekranem i dobre wyciszenie. Oferta akcesoriów – rolety, hardtopy, zabudowy paki – jest bardzo szeroka, a wersje Wildtrak i Raptor celują w klientów rekreacyjnych.
Volkswagen Amarok
Amarok ma własną stylistykę nadwozia i deski rozdzielczej oraz staranniej wykończone wnętrze. Wrażenie jakości i wizerunek reprezentacyjnego auta roboczego to jego główne atuty w porównaniu z Fordem.
Koszty i utrata wartości
Ford Ranger
Ranger ma gęstą sieć serwisową Forda w całej Polsce i dobrą płynność na rynku wtórnym, wspieraną dużą popularnością modelu.
Volkswagen Amarok
Amarok jest serwisowany w ASO Volkswagena Samochody Użytkowe i trzyma wartość przyzwoicie, ale wyższa cena zakupu oznacza większą kwotę do zamortyzowania. Koszty paliwa i części są zbliżone do Rangera.
Cena i finansowanie
Ford Ranger
Ranger startuje orientacyjnie od ok. 155 tys. zł netto, czyli wyraźnie taniej niż Amarok. Szeroka gama wersji pozwala dobrać auto do potrzeb bez przepłacania.
Volkswagen Amarok
Amarok kosztuje od ok. 180 tys. zł netto. Dopłata względem Forda jest wyraźna i trzeba ją uzasadnić wizerunkiem lub wyposażeniem. Pickup z homologacją N1 może dawać prawo do pełnego odliczenia VAT, ale wymaga spełnienia dodatkowych warunków.
Kiedy wybrać Ford Ranger?
Ford Ranger to rozsądniejszy wybór dla większości firm: jest tańszy, oferuje kabinę Super Cab z dłuższą paką, mocnego V6 i hybrydę plug-in. Szeroka sieć dealerska i bogate akcesoria ułatwiają dopasowanie auta zarówno do pracy na budowie, jak i do weekendowych wyjazdów.
Kiedy wybrać Volkswagen Amarok?
Volkswagen Amarok będzie lepszy dla przedsiębiorcy, który chce pickupa o bardziej reprezentacyjnym charakterze i woli obsługę w sieci Volkswagena. Staranniej wykończone wnętrze i własna stylistyka wyróżniają go na tle popularnego Rangera, co docenią właściciele firm używający auta także do spotkań z klientami.
Werdykt
Amarok i Ranger dzielą płytę podłogową, silniki i większość podzespołów, więc różnice w możliwościach terenowych i roboczych są niewielkie. Ford oferuje więcej za mniej: niższą cenę, szerszą gamę kabin i napęd plug-in. Volkswagen proponuje bardziej elegancką oprawę i inną sieć serwisową, ale kosztuje wyraźnie więcej. Dla firmy liczącej koszty Ranger jest racjonalnym wyborem. Amarok ma sens, jeśli liczy się wizerunek lub flota opiera się już na Volkswagenach.
Porównaj z innymi modelami
Otwórz w porównywarce i pobierz PDF
Najczęstsze pytania
Czy Volkswagen Amarok to Ford Ranger?
Druga generacja Amaroka, produkowana od 2022 r., została opracowana wspólnie z Fordem na bazie Rangera. Volkswagen ma własną stylistykę, wnętrze i strojenie, ale technika jest w dużej mierze wspólna.
Dlaczego Amarok jest droższy od Rangera?
Volkswagen pozycjonuje Amaroka wyżej, z lepiej wykończonym wnętrzem i bardziej prestiżowym wizerunkiem. Różnica w cenie katalogowej sięga orientacyjnie ok. 25 tys. zł netto na starcie.
Czy Amarok jest dostępny jako hybryda?
W obecnej ofercie Amarok ma tylko diesle 2.0 TDI i 3.0 V6 TDI. Hybrydę plug-in znajdziesz w Fordzie Rangerze.
Dobierzemy Ci auto w najlepszej cenie
Powiedz, czego szukasz — porównamy oferty dealerów w całej Polsce, wynegocjujemy cenę i dopasujemy finansowanie (leasing, kredyt, najem). Ty wybierasz, my załatwiamy resztę. Bez opłat i bez zobowiązań.
- Porównanie ofert wielu salonów
- Leasing i kredyt z kilkunastu instytucji
- Ochrona GAP z rabatem 10%
- Obsługa zdalna w całej Polsce
Dziękujemy!
Zgłoszenie dotarło. Doradca Avanti Finance odezwie się zwykle w ciągu jednego dnia roboczego.