Najtańszym w pełni elektrycznym modelem z naszego zestawienia jest Skoda Elroq, dostępna od ok. 140 tys. zł brutto. Kolejne miejsca zajmują Kia EV3 od ok. 145 tys. zł i BYD Atto 3 od ok. 150 tys. zł.
Ranking obejmuje modele oferowane wyłącznie z napędem elektrycznym, uszeregowane według orientacyjnej katalogowej ceny brutto najtańszej wersji w Polsce w 2026 r. Nie uwzględniliśmy elektrycznych odmian modeli spalinowych, takich jak Citroen ë-C3, Fiat Grande Panda Elettrica czy Opel Corsa Electric, ponieważ ich ceny różnią się od cen bazowych wersji spalinowych – opisujemy je na stronach poszczególnych modeli i często są tańsze od aut z tej listy. Przy równych cenach wyżej stawialiśmy auto z większym zasięgiem lub bardziej praktycznym nadwoziem. Ceny nie uwzględniają ewentualnych dopłat z programów rządowych.
Skoda Elroq
Elroq kosztuje od ok. 140 tys. zł i oferuje za tę kwotę kompaktowego SUV-a z bagażnikiem ok. 470 l i płaską podłogą. Bazowa wersja Elroq 50 ma ok. 170 KM, a mocniejsze odmiany dają większe baterie i zasięg. To jeden z najrozsądniejszych sposobów na przesiadkę na prąd bez rezygnacji z praktyczności.
Fot. Alexander Migl / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Kia EV3
EV3 startuje od ok. 145 tys. zł i oferuje najlepszy zasięg w tej grupie cenowej – wersja Long Range z baterią ok. 81 kWh przejeżdża według WLTP ponad 600 km. Kompaktowe wymiary ułatwiają jazdę po mieście, a siedmioletnia gwarancja daje spokój. Bagażnik ma ok. 460 l.
Fot. Alexander Migl / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
BYD Atto 3
Atto 3 kosztuje od ok. 150 tys. zł i oferuje bogate wyposażenie standardowe. Bateria Blade w technologii LFP o pojemności ok. 60,5 kWh jest ceniona za bezpieczeństwo i tolerancję częstego ładowania do 100%. Nietypowe, kolorowe wnętrze wyróżnia auto na tle konkurencji, a bagażnik ma ok. 440 l.
Fot. Alexander Migl / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Cupra Born
Born startuje od ok. 165 tys. zł i jest jedynym elektrycznym hatchbackiem w zestawieniu. Ma rozmiary Golfa, napęd na tylne koła i sportowe zestrojenie, co czyni go jednym z przyjemniejszych w prowadzeniu elektryków. Bagażnik ok. 385 l wystarcza parze lub małej rodzinie.
Fot. M 93 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 de
Tesla Model 3
Model 3 kosztuje od ok. 185 tys. zł i jest jednym z najefektywniejszych energetycznie aut w klasie, co obniża koszt przejechania kilometra. Dostęp do sieci Supercharger ułatwia długie trasy. Po modernizacji z 2023 r. auto jest cichsze i lepiej wykończone. Bagażnik wraz z przestrzenią pod maską jest zaskakująco pojemny.
Fot. Alexander-93 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Skoda Enyaq
Enyaq startuje od ok. 190 tys. zł i oferuje bagażnik ok. 585 l oraz dużo miejsca w kabinie, co czyni go jednym z najbardziej rodzinnych elektryków. Po modernizacji z 2025 r. zyskał lepszą aerodynamikę i większy zasięg. To dojrzały wybór dla osób, które chcą elektryka jako jedynego auta w domu.
Fot. Alexander-93 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
BYD Seal
Seal kosztuje od ok. 190 tys. zł, czyli tyle co Enyaq, ale oferuje sedana klasy średniej z mocą ok. 313 KM już w wersji z napędem na tył. Bogate wyposażenie standardowe i bateria zintegrowana z konstrukcją nadwozia to jego wyróżniki. Bagażnik ok. 400 l jest mniejszy niż w SUV-ach.
Fot. User3204 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Tesla Model Y
Model Y startuje od ok. 200 tys. zł i zamyka zestawienie, ale oferuje najwięcej przestrzeni: bagażnik ok. 854 l, dodatkowy schowek pod maską i praktyczne wnętrze dla rodziny. Po modernizacji z 2025 r. kabina jest cichsza. Niskie zużycie energii jak na SUV-a i sieć Supercharger ułatwiają podróże.
Fot. M 93 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 de
Jak wybrać?
Wybierając tani samochód elektryczny, nie kieruj się wyłącznie ceną katalogową. Sprawdź pojemność baterii w bazowej wersji i jej realny zasięg zimą – najtańsze odmiany często mają mniejsze akumulatory. Porównaj moc ładowania DC, jeśli planujesz dłuższe trasy, oraz to, czy auto ma pompę ciepła. Weź pod uwagę koszty eksploatacji: przy domowym ładowaniu koszt kilometra jest bardzo niski, ale przy korzystaniu wyłącznie z szybkich ładowarek publicznych różnica względem auta spalinowego maleje. Sprawdź też aktualne programy dopłat i promocje dealerów, bo w segmencie elektryków ceny transakcyjne zmieniają się często.
Najczęstsze pytania
Jaki jest najtańszy samochód elektryczny w Polsce?
Najtańsze w Polsce są elektryczne wersje małych aut miejskich, takich jak Citroen ë-C3 czy Fiat Grande Panda Elettrica. Wśród modeli oferowanych wyłącznie z napędem elektrycznym w naszym zestawieniu najtańsza jest Skoda Elroq, od ok. 140 tys. zł. Ceny zmieniają się często w związku z promocjami.
Czy tani elektryk nadaje się w trasę?
Tańsze elektryki nadają się w trasę, ale wymagają planowania postojów na ładowanie. Kluczowe są pojemność baterii i moc ładowania DC, które w bazowych wersjach bywają niższe. Przy częstych długich wyjazdach warto dopłacić do wersji z większym akumulatorem.
Czy można kupić elektryka z dopłatą?
W Polsce co jakiś czas uruchamiane są programy dopłat do zakupu lub leasingu samochodów elektrycznych. Ich warunki, limity cenowe i terminy naboru się zmieniają, dlatego przed zakupem warto sprawdzić aktualne zasady. Dopłata może znacząco obniżyć koszt zakupu lub ratę leasingu.
Dobierzemy Ci auto w najlepszej cenie
Powiedz, czego szukasz — porównamy oferty dealerów w całej Polsce, wynegocjujemy cenę i dopasujemy finansowanie (leasing, kredyt, najem). Ty wybierasz, my załatwiamy resztę. Bez opłat i bez zobowiązań.
- Porównanie ofert wielu salonów
- Leasing i kredyt z kilkunastu instytucji
- Ochrona GAP z rabatem 10%
- Obsługa zdalna w całej Polsce
Dziękujemy!
Zgłoszenie dotarło. Doradca Avanti Finance odezwie się zwykle w ciągu jednego dnia roboczego.