Citroën Berlingo daje więcej za mniej – wyższą ładowność, trzy miejsca z przodu i wersję elektryczną w niższej cenie – a Volkswagen Caddy rewanżuje się komfortem jazdy i lepszą wartością przy odsprzedaży.
Volkswagen CaddyFot. Alexander Migl / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0vs
Citroën BerlingoFot. M 93 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 dePrzestrzeń ładunkowa i ładowność
Volkswagen Caddy
Caddy w wersji Cargo i Maxi oferuje orientacyjnie ok. 3,1–3,7 m³ i ładowność ok. 600–800 kg. Maxi zmieści dwie europalety, a ładownia jest regularna i dobrze wykończona.
Citroën Berlingo
Berlingo w wersjach M i XL mieści ok. 3,3–4,4 m³, a niektóre wersje przewiozą nawet ok. tonę. Dodatkowo otwór w przegrodzie pozwala wsunąć długie przedmioty pod fotel pasażera, a wybrane odmiany mają trzy miejsca z przodu.
Silniki i spalanie
Volkswagen Caddy
Caddy ma diesle 2.0 TDI (ok. 75–122 KM), benzynę 1.5 TSI i hybrydę plug-in o mocy systemowej ok. 150 KM. Diesel zużywa zwykle ok. 5,5–7 l/100 km i jest ceniony za kulturę pracy.
Citroën Berlingo
Berlingo oferuje diesla 1.5 BlueHDi (ok. 100–130 KM), benzynę 1.2 PureTech oraz w pełni elektryczne ë-Berlingo o mocy ok. 136 KM. Diesel spala podobnie jak w Caddy, natomiast benzyna wymaga starannego przestrzegania zaleceń dotyczących oleju i serwisu.
Komfort i wyposażenie
Volkswagen Caddy
Caddy jest zbudowany na platformie MQB i prowadzi się jak osobowy Golf. Ma nowoczesne systemy wsparcia kierowcy i multimedia, choć część funkcji obsługuje się dotykowo. Wyciszenie i jakość wnętrza stoją wyżej niż u większości rywali.
Citroën Berlingo
Berlingo ma prostsze wykończenie kabiny, ale bardzo praktyczne rozwiązania: dużo schowków, opcję trzech foteli z przodu i dobrą widoczność. Komfort jazdy jest przyzwoity, choć Volkswagen jest wyraźnie bardziej dopracowany.
Koszty i utrata wartości
Volkswagen Caddy
Caddy ma bardzo dobrą wartość rezydualną i jest chętnie kupowany z drugiej ręki, co obniża całkowity koszt użytkowania. Serwis jest droższy niż w modelach Stellantis, ale przewidywalny.
Citroën Berlingo
Berlingo jest tani w eksploatacji, a części są łatwo dostępne dzięki licznym bliźniakom – Partnerowi, Combo, Doblo i Proace City. Przy odsprzedaży traci jednak więcej niż Caddy, zwłaszcza w wersjach benzynowych.
Cena i finansowanie
Volkswagen Caddy
Caddy kosztuje orientacyjnie od ok. 95 tys. zł netto, a z popularnymi opcjami szybko drożeje. Dla małej firmy rata leasingowa może być zauważalnie wyższa niż w Citroënie.
Citroën Berlingo
Berlingo startuje od ok. 75 tys. zł netto, czyli wyraźnie taniej. Wersja Van z homologacją N1 spełniająca warunki ustawowe zazwyczaj pozwala odliczyć pełny VAT, a duża konkurencja wśród bliźniaków ułatwia negocjacje.
Kiedy wybrać Volkswagen Caddy?
Volkswagen Caddy sprawdzi się u kierowców spędzających w aucie wiele godzin dziennie, bo oferuje komfort i wyciszenie zbliżone do kompaktu osobowego. Wysoka wartość przy odsprzedaży i oszczędny diesel TDI czynią go rozsądnym wyborem dla przedstawicieli handlowych i firm, które wymieniają auta co kilka lat.
Kiedy wybrać Citroën Berlingo?
Citroën Berlingo jest lepszy dla firm, które potrzebują maksymalnej użyteczności w niskiej cenie. Wyższa ładowność, opcja trzech miejsc z przodu, otwór w przegrodzie i elektryczna wersja ë-Berlingo pasują ekipom remontowym, sklepom i firmom kurierskim. Niższa rata leasingu też ma znaczenie.
Werdykt
Berlingo wygrywa w kategoriach czysto użytkowych: przewiezie więcej, ma więcej miejsc z przodu, oferuje elektryka i kosztuje wyraźnie mniej. Caddy jest bardziej dopracowany, wygodniejszy w trasie i lepiej trzyma wartość, co częściowo uzasadnia wyższą cenę. Jeśli auto ma pracować ciężko i liczy się koszt zakupu, wybierz Citroëna. Jeśli ważniejszy jest komfort kierowcy i odsprzedaż po kilku latach, dopłata do Volkswagena może się opłacić. Przy benzynowym Berlingo pamiętaj o rygorystycznym serwisie silnika 1.2 PureTech.
Porównaj z innymi modelami
Otwórz w porównywarce i pobierz PDF
Najczęstsze pytania
Czy Berlingo ma większą ładowność niż Caddy?
W niektórych wersjach tak – Berlingo może przewieźć orientacyjnie do ok. tony, podczas gdy Caddy zwykle ok. 600–800 kg. Dokładna wartość zależy od wersji i wyposażenia.
Który kombivan jest tańszy w leasingu?
Zwykle Berlingo, bo startuje od ok. 75 tys. zł netto wobec ok. 95 tys. zł netto za Caddy. Wyższa wartość rezydualna Volkswagena może jednak częściowo zmniejszyć różnicę w racie przy leasingu z wysokim wykupem.
Czy warto kupić Berlingo z silnikiem benzynowym?
Może mieć sens przy małych przebiegach, ale silnik 1.2 PureTech wymaga przestrzegania zaleceń dotyczących oleju i serwisu. Przy intensywnej pracy z ładunkiem diesel 1.5 BlueHDi jest zwykle lepszym wyborem.
Dobierzemy Ci auto w najlepszej cenie
Powiedz, czego szukasz — porównamy oferty dealerów w całej Polsce, wynegocjujemy cenę i dopasujemy finansowanie (leasing, kredyt, najem). Ty wybierasz, my załatwiamy resztę. Bez opłat i bez zobowiązań.
- Porównanie ofert wielu salonów
- Leasing i kredyt z kilkunastu instytucji
- Ochrona GAP z rabatem 10%
- Obsługa zdalna w całej Polsce
Dziękujemy!
Zgłoszenie dotarło. Doradca Avanti Finance odezwie się zwykle w ciągu jednego dnia roboczego.