Honda Civic jest dynamiczniejsza, lepiej się prowadzi i ma większy bagażnik, ale kosztuje wyraźnie więcej. Toyota Corolla jest tańsza, oferuje kombi i sedana oraz ma gęstszą sieć dealerską, co dla większości kupujących przesądza sprawę.
Honda CivicFot. Elise240SX / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0vs
Toyota CorollaFot. EurovisionNim / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0Wymiary i przestronność
Honda Civic
Civic jedenastej generacji jest długi jak na kompakt – ok. 4,55 m – i ma przestronną kabinę z dużą ilością miejsca na nogi z tyłu. Bagażnik mieści ok. 410 litrów, czyli więcej niż hatchback Toyoty. Ograniczeniem jest jedno nadwozie: Civic występuje wyłącznie jako pięciodrzwiowy hatchback, bez kombi, a opadająca linia dachu pogarsza widoczność do tyłu.
Toyota Corolla
Corolla hatchback ma ok. 4,4 m długości i bagażnik ok. 360 litrów, a z tyłu jest ciaśniej niż w Hondzie. Toyota ma jednak asa w rękawie: kombi Touring Sports i sedana, które dają dużo więcej miejsca na bagaż. Kto potrzebuje praktycznego auta rodzinnego, znajdzie w gamie Corolli wersję lepiej dopasowaną niż jedyny hatchback Hondy.
Silniki i spalanie
Honda Civic
Civic ma jeden napęd do codziennej jazdy: pełną hybrydę e:HEV 2.0 o mocy ok. 184 KM, która w mieście jeździ przeważnie na silniku elektrycznym. Spalanie wynosi zwykle ok. 5–6 l/100 km, a reakcje na gaz są żwawe i mniej „gumowe” niż w klasycznych hybrydach. Osobno oferowany jest sportowy Type R ok. 329 KM z manualną skrzynią, o ograniczonej dostępności.
Toyota Corolla
Corolla daje wybór między hybrydą 1.8 ok. 140 KM a 2.0 ok. 196 KM. Słabsza wersja zużywa w mieście zwykle ok. 4–5 l/100 km, co czyni ją najoszczędniejszą w tym porównaniu. Mocniejsza 2.0 pali średnio ok. pół litra więcej i dynamiką dorównuje Hondzie. Przy mocnym przyspieszaniu silnik Toyoty pracuje jednak głośniej i mniej kulturalnie.
Komfort i wyposażenie
Honda Civic
Honda Civic uchodzi za jeden z najlepiej prowadzących się kompaktów, a jednocześnie nie męczy twardym zawieszeniem. W kabinie zastosowano fizyczne pokrętła klimatyzacji, które wiele osób ceni bardziej niż panele dotykowe. Wykończenie jest staranne, a fotele wygodne na długich trasach. Minusem jest ograniczona widoczność do tyłu, która utrudnia manewrowanie bez kamery.
Toyota Corolla
Corolla jest wygodna i przewidywalna, z automatem i bogatym pakietem asystentów bezpieczeństwa w standardzie. Wnętrze nie zachwyca designem, ale jest solidne i łatwe w obsłudze. W mieście hybryda cicho porusza się na prądzie. Na autostradzie i przy szybkim wyprzedzaniu kabina staje się głośniejsza niż w Civicu, co na dłuższych wyjazdach jest odczuwalne.
Koszty i utrata wartości
Honda Civic
Civic e:HEV ma niskie koszty eksploatacji: napęd bez klasycznej skrzyni biegów i sprzęgła ogranicza ryzyko drogich napraw, a serwis Hondy jest przystępny cenowo. Auto dobrze trzyma wartość i ma opinię trwałego. Wyzwaniem może być mniejsza sieć dealerska, przez co w części regionów do najbliższego serwisu trzeba dojechać kilkadziesiąt kilometrów. Warto to sprawdzić przed zakupem.
Toyota Corolla
Corolla ma jedne z najniższych kosztów eksploatacji w klasie, przeglądy co 15 tys. km lub raz w roku i gęstą sieć serwisów w całej Polsce. Utrata wartości jest wyraźnie wolniejsza od średniej rynkowej, a popyt na używane egzemplarze bardzo wysoki. Jedynym wyraźnym minusem są wyższe składki AC, bo model często pada łupem złodziei.
Cena i finansowanie
Honda Civic
Honda Civic kosztuje orientacyjnie od ok. 155 tys. zł, czyli wyraźnie więcej niż bazowa Corolla. W zamian dostajemy mocniejszą hybrydę i bogatsze wyposażenie już na starcie, ale różnica cenowa sięga kilkudziesięciu tysięcy złotych. W leasingu sytuację poprawia dobra wartość rezydualna, choć rata i tak będzie zauważalnie wyższa niż w przypadku Toyoty.
Toyota Corolla
Toyota Corolla startuje od ok. 120 tys. zł z hybrydą 1.8 i automatem. Nawet mocniejsza wersja 2.0 w wielu konfiguracjach pozostaje tańsza od Civica. Wolna utrata wartości sprzyja niskim ratom leasingu i kredytu. Przy podobnej mocy Toyota oferuje więc lepszą relację ceny do możliwości, a dodatkowo wybór kombi lub sedana bez dużej dopłaty.
Kiedy wybrać Honda Civic?
Hondę Civic warto wybrać, jeśli szukasz hybrydy, która daje prawdziwą przyjemność z jazdy, i jesteś gotów zapłacić za to więcej. Spodoba się kierowcom ceniącym precyzyjne prowadzenie, fizyczne przyciski i przestronną kabinę w zgrabnym hatchbacku. To dobry wybór dla par i singli, którzy nie potrzebują kombi, a mają w pobliżu serwis Hondy.
Kiedy wybrać Toyota Corolla?
Toyota Corolla to propozycja dla osób, które chcą oszczędnej hybrydy w rozsądnej cenie i z łatwym dostępem do serwisu w każdym większym mieście. Pasuje do rodzin, które docenią kombi Touring Sports, oraz do firm budujących floty. Wybierz ją, jeśli priorytetem są niskie koszty, wysoka wartość przy odsprzedaży i spokój użytkowania przez lata.
Werdykt
Civic i Corolla to dwie dojrzałe japońskie hybrydy, ale skierowane do innych klientów. Honda jest bardziej dopracowana jako auto do jazdy: lepiej się prowadzi, ma wyższą moc w standardzie, wygodniejszą tylną kanapę i większy bagażnik w hatchbacku. Toyota jest tańsza o kilkadziesiąt tysięcy złotych, oferuje trzy nadwozia, gęstszą sieć serwisową i jeszcze niższe spalanie w wersji 1.8. Dla większości rodzin i firm rozsądniejszym wyborem będzie Corolla. Civic broni się u osób, które cenią charakter auta i mogą sobie pozwolić na wyższą cenę.
Porównaj z innymi modelami
Otwórz w porównywarce i pobierz PDF
Najczęstsze pytania
Czy Honda Civic jest lepsza od Toyoty Corolli?
Civic lepiej się prowadzi, ma mocniejszą hybrydę w standardzie i więcej miejsca w hatchbacku. Corolla jest za to wyraźnie tańsza, ma kombi i sedana oraz gęstszą sieć dealerów. Wybór zależy od tego, czy ważniejsza jest przyjemność z jazdy, czy cena i praktyczność.
Czy Honda Civic jest dostępna jako kombi?
Obecna generacja Civica w Europie jest oferowana wyłącznie jako pięciodrzwiowy hatchback. Osoby potrzebujące kombi w japońskim kompakcie hybrydowym powinny rozważyć Corollę Touring Sports.
Ile pali hybryda Civic e:HEV w porównaniu z Corollą?
Civic e:HEV zużywa zwykle ok. 5–6 l/100 km. Corolla 1.8 Hybrid w mieście potrafi zejść do ok. 4–5 l/100 km, a mocniejsza 2.0 pali podobnie jak Honda. Różnice są niewielkie i w dużej mierze zależą od stylu jazdy.
Dobierzemy Ci auto w najlepszej cenie
Powiedz, czego szukasz — porównamy oferty dealerów w całej Polsce, wynegocjujemy cenę i dopasujemy finansowanie (leasing, kredyt, najem). Ty wybierasz, my załatwiamy resztę. Bez opłat i bez zobowiązań.
- Porównanie ofert wielu salonów
- Leasing i kredyt z kilkunastu instytucji
- Ochrona GAP z rabatem 10%
- Obsługa zdalna w całej Polsce
Dziękujemy!
Zgłoszenie dotarło. Doradca Avanti Finance odezwie się zwykle w ciągu jednego dnia roboczego.