Renault Master to lżejszy, tańszy i oszczędniejszy furgon z niskim progiem załadunku, idealny do typowych przewozów. Iveco Daily to konstrukcja na ramie z napędem na tył i DMC do 7,2 t, stworzona do ciężkiej pracy, holowania i zabudów.
Iveco DailyFot. Vauxford / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0vs
Renault MasterFot. Cutlass / Wikimedia Commons, CC0Przestrzeń ładunkowa
Iveco Daily
Daily oferuje kilka rozstawów osi i wysokości dachu, a pojemność furgonu sięga orientacyjnie ok. 7,3–19,6 m³, czyli najwięcej w tym porównaniu. W wersjach 3,5 t ładowność wynosi jednak ok. 900–1300 kg, bo masa ramy ogranicza ładunek. Prawdziwą przewagą są wersje o DMC do 7,2 t i wytrzymała konstrukcja pod ciężkie zabudowy.
Renault Master
Master ma długości L1–L3 i dachy H1–H3, a pojemność wynosi orientacyjnie ok. 10–15 m³. Ładowność sięga ok. 1000–1600 kg, więc w kategorii 3,5 t jest zwykle wyższa niż w Daily. Napęd na przód zapewnia niższy próg załadunku, co ułatwia codzienną pracę przy częstym wkładaniu i wyjmowaniu towaru z przestrzeni ładunkowej.
Silniki i spalanie
Iveco Daily
Daily ma diesla 2.3 ok. 120–160 KM do furgonów i lżejszych zabudów oraz 3.0 ok. 180–207 KM do ciężkich zadań, z automatem Hi-Matic. Dostępna jest wersja 3.0 CNG ok. 136 KM i elektryczny eDaily z modułowymi bateriami. Diesel 2.3 zużywa zwykle ok. 10–12 l/100 km, a z ciężką zabudową więcej. Napęd na tył zapewnia wysoki uciąg.
Renault Master
Master ma diesle 2.0 Blue dCi ok. 105–170 KM, zużywające zwykle ok. 8,5–11 l/100 km, a nowa aerodynamiczna karoseria wyraźnie pomaga w trasie. Elektryczny Master E-Tech ma baterie ok. 40 lub 87 kWh i zasięg do ok. 400 km wg WLTP z większą baterią. Do typowej pracy Master jest oszczędniejszy niż Iveco.
Komfort i wyposażenie
Iveco Daily
Daily po modernizacji w 2024 r. otrzymał odświeżoną kabinę i systemy wsparcia kierowcy. Konstrukcja na ramie sprawia jednak, że komfort jazdy na pusto jest mniejszy niż u rywali z nadwoziem samonośnym. Wyższy próg załadunku utrudnia pracę przy częstym rozładunku. W zamian Daily dobrze znosi ciężkie warunki pracy i duże obciążenia przez wiele lat.
Renault Master
Nowy Master ma nowoczesną kabinę zaprojektowaną od podstaw, z licznymi schowkami i nowymi multimediami. Nadwozie samonośne zapewnia bardziej „osobowy” komfort jazdy, szczególnie bez ładunku. To jedna z najnowszych konstrukcji w segmencie, choć krótka historia eksploatacji oznacza, że trwałość nowej generacji nie jest jeszcze w pełni potwierdzona. To wyraźna przewaga w codziennej pracy.
Koszty i utrata wartości
Iveco Daily
Daily dzięki ramie i trwałym podzespołom dobrze znosi ciężką pracę, co obniża ryzyko kosztownych napraw przy intensywnej eksploatacji. Sieć serwisowa jest mniej gęsta niż u najpopularniejszych marek. Pojazd N1 spełniający warunki zwykle pozwala odliczyć pełny VAT, a wersje ciężarowe N2 są rozliczane jako pojazdy firmowe, co warto omówić z księgowym.
Renault Master
Master ma niższe spalanie i niższą cenę zakupu, co przekłada się na niski koszt kilometra w typowej pracy. Przeglądy wykonuje się zgodnie z planem producenta, a sieć serwisów Renault jest gęsta. Wartość rezydualna jest zwykle niższa niż u marek premium. Furgon N1 spełniający wymagania zazwyczaj daje prawo do pełnego odliczenia VAT.
Cena i finansowanie
Iveco Daily
Iveco Daily kosztuje orientacyjnie od ok. 165 tys. zł netto, a wersje z silnikiem 3.0, automatem Hi-Matic i wyższą DMC są wyraźnie droższe. Wyższa cena jest uzasadniona, jeśli auto będzie pracować pod dużym obciążeniem lub z ciężką zabudową. W leasingu warto uwzględnić trwałość konstrukcji, która przekłada się na dłuższą żywotność pojazdu.
Renault Master
Renault Master startuje od ok. 150 tys. zł netto, czyli ok. 15 tys. zł taniej niż Daily. Niższa cena i niższe spalanie przekładają się na niższą ratę leasingu i mniejsze koszty bieżące. Dla firm wykonujących typowe przewozy do 3,5 t Master będzie wyraźnie korzystniejszy finansowo niż cięższa konstrukcja Iveco. Warto to policzyć.
Kiedy wybrać Iveco Daily?
Iveco Daily wybierz, jeśli potrzebujesz auta do ciężkiej pracy: holowania dużych przyczep, ciężkich zabudów, takich jak wywrotki, autolaweta czy chłodnia, albo przewozów w kategorii powyżej 3,5 t. Rama i napęd na tył zapewniają trwałość przy dużych obciążeniach. Daily docenią firmy budowlane, transportowe i producenci zabudów specjalistycznych. To auto na lata ciężkiej pracy.
Kiedy wybrać Renault Master?
Renault Mastera wybierz, jeśli wykonujesz typowe przewozy w kategorii do 3,5 t i liczysz koszty. Wyższa ładowność w tej klasie, niski próg załadunku i niższe spalanie sprawdzą się u kurierów, handlowców i firm usługowych. Nowoczesna kabina zapewni komfort kierowcom spędzającym w aucie cały dzień, a wersja elektryczna obsłuży miasto. To rozsądny wybór.
Werdykt
Master i Daily to dwa zupełnie różne podejścia do dużego dostawczaka. Renault jest lżejszy, tańszy o ok. 15 tys. zł netto, oszczędniejszy, ma niski próg załadunku i wyższą ładowność w kategorii 3,5 t. Iveco to konstrukcja na ramie z napędem na tył, wysokim uciągiem, DMC do 7,2 t i największą maksymalną pojemnością furgonu. Do codziennych przewozów kurierskich i usługowych lepszy będzie Master. Do ciężkich zabudów, holowania i pracy w wyższej kategorii wagowej rozsądniejszym wyborem jest Daily.
Porównaj z innymi modelami
Otwórz w porównywarce i pobierz PDF
Najczęstsze pytania
Czym różni się Iveco Daily od Renault Mastera?
Daily ma konstrukcję na ramie, napęd na tył i wersje o DMC do 7,2 t, co czyni go wytrzymałym autem do ciężkiej pracy. Master ma nadwozie samonośne, napęd na przód w większości wersji, niższy próg załadunku i niższe spalanie.
Który furgon ma większą ładowność w kategorii 3,5 t?
Zwykle Master, z ładownością ok. 1000–1600 kg. Daily w wersjach 3,5 t ma ok. 900–1300 kg, bo większa masa ramy ogranicza ładunek. Dokładne wartości zależą od konfiguracji.
Czy Iveco Daily jest dostępne na gaz CNG?
Tak, Daily jest oferowany w wersji 3.0 CNG o mocy ok. 136 KM. To rozwiązanie rzadkie w tej klasie i może być interesujące dla firm z dostępem do stacji CNG.
Dobierzemy Ci auto w najlepszej cenie
Powiedz, czego szukasz — porównamy oferty dealerów w całej Polsce, wynegocjujemy cenę i dopasujemy finansowanie (leasing, kredyt, najem). Ty wybierasz, my załatwiamy resztę. Bez opłat i bez zobowiązań.
- Porównanie ofert wielu salonów
- Leasing i kredyt z kilkunastu instytucji
- Ochrona GAP z rabatem 10%
- Obsługa zdalna w całej Polsce
Dziękujemy!
Zgłoszenie dotarło. Doradca Avanti Finance odezwie się zwykle w ciągu jednego dnia roboczego.