Nissan Qashqai jest bardziej praktyczny, z większym bagażnikiem i jaśniejszą kabiną, a Toyota C-HR wyróżnia się efektownym designem, bardzo niskim spalaniem hybryd i dobrą opinią o trwałości napędu.
Toyota C-HRFot. Alexander Migl / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0vs
Nissan QashqaiFot. Alexander-93 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0Wymiary i przestronność
Toyota C-HR
C-HR ma ok. 4,36 m długości i bagażnik ok. 364 l. Opadająca linia dachu ogranicza widoczność do tyłu i sprawia, że tylne miejsca są ciemne. To bardziej stylowy crossover niż rodzinny SUV.
Nissan Qashqai
Qashqai ma ok. 4,43 m długości i bagażnik ok. 504 l, choć w wersji e-Power jest on nieco mniejszy. Kabina jest przestronna, z wygodną tylną kanapą i dobrą widocznością.
Silniki i spalanie
Toyota C-HR
C-HR oferuje hybrydy 1.8 (ok. 140 KM), 2.0 (ok. 197 KM) i plug-in (ok. 223 KM). Hybryda 1.8 zużywa w praktyce ok. 4,5–5,5 l/100 km, a plug-in przy ładowaniu jeździ głównie na prądzie.
Nissan Qashqai
Qashqai ma 1.3 DIG-T mild hybrid (ok. 140 i 158 KM) oraz e-Power (ok. 190 KM), w którym silnik spalinowy działa jako generator. e-Power w mieście spala ok. 5–6 l/100 km, ale na autostradzie ok. 6,5–7,5 l.
Komfort i wyposażenie
Toyota C-HR
C-HR dobrze się prowadzi i komfortowo resoruje. Ma nowoczesne multimedia i rozbudowane systemy wsparcia kierowcy. Minusem jest gorsza widoczność i ciemne wnętrze z tyłu.
Nissan Qashqai
Qashqai ma wygodne zawieszenie i przestronną kabinę. e-Power jeździ płynnie jak elektryk, choć silnik spalinowy bywa głośny przy przyspieszaniu. W dolnych partiach kabiny znajdziemy twarde plastiki.
Koszty i utrata wartości
Toyota C-HR
C-HR ma dobrą wartość rezydualną, a hybrydy Toyoty uchodzą za trwałe. Składki AC bywają wyższe ze względu na ryzyko kradzieży, a mocniejsze wersje tracą procentowo więcej.
Nissan Qashqai
Qashqai ma koszty serwisu i ubezpieczenia na poziomie popularnych kompaktowych SUV-ów i dużą sieć serwisową. Brak klasycznej skrzyni biegów w e-Power upraszcza napęd.
Cena i finansowanie
Toyota C-HR
C-HR startuje orientacyjnie od ok. 135 tys. zł, a mocniejsze wersje są wyraźnie droższe. Wysoka wartość rezydualna łagodzi ratę w leasingu.
Nissan Qashqai
Qashqai kosztuje od ok. 125 tys. zł, więc jest tańszy na wejściu. Przy podobnym wyposażeniu różnica pozwala na lepszą konfigurację lub niższą ratę.
Kiedy wybrać Toyota C-HR?
Toyota C-HR jest dla tych, którzy chcą wyróżniającego się auta, jeżdżą głównie po mieście i zależy im na niskim spalaniu oraz niezawodnej hybrydzie. Pasuje singlom, parom i osobom, dla których bagażnik i tylna kanapa nie są priorytetem. Wersja plug-in przyda się przy krótkich codziennych trasach.
Kiedy wybrać Nissan Qashqai?
Nissan Qashqai to lepszy wybór dla rodzin, które potrzebują więcej miejsca w kabinie i bagażniku. Napęd e-Power daje wrażenia z jazdy podobne do auta elektrycznego bez potrzeby ładowania, a niższa cena wejścia ułatwia zakup. Sprawdzi się w mieście i na krótszych trasach.
Werdykt
C-HR i Qashqai to popularne crossovery, ale skierowane do innych odbiorców. Toyota stawia na styl, bardzo niskie spalanie i opinię trwałego napędu, rezygnując z części praktyczności. Nissan jest przestronniejszy, ma większy bagażnik i jest tańszy, a jego e-Power to ciekawa alternatywa dla klasycznej hybrydy, choć w trasie pali więcej. Jeśli auto ma służyć rodzinie, rozsądniejszy będzie Qashqai. Jeśli liczy się wygląd i ekonomia w mieście, a tylna kanapa rzadko jest zajęta, warto postawić na C-HR.
Porównaj z innymi modelami
Otwórz w porównywarce i pobierz PDF
Najczęstsze pytania
Który ma większy bagażnik – C-HR czy Qashqai?
Nissan Qashqai, z bagażnikiem ok. 504 l, wobec ok. 364 l w Toyocie C-HR. Wersja e-Power Qashqaia ma nieco mniejszy bagażnik, ale nadal większy niż w C-HR.
Czym różni się e-Power od hybrydy Toyoty?
W e-Power koła napędza zawsze silnik elektryczny, a silnik spalinowy pełni rolę generatora prądu. W hybrydzie Toyoty silnik spalinowy może też bezpośrednio napędzać koła, co zwykle daje niższe spalanie w trasie.
Który crossover pali mniej?
Zwykle Toyota C-HR – hybryda 1.8 zużywa w praktyce ok. 4,5–5,5 l/100 km. Qashqai e-Power jest oszczędny w mieście, ale na autostradzie spala wyraźnie więcej.
Dobierzemy Ci auto w najlepszej cenie
Powiedz, czego szukasz — porównamy oferty dealerów w całej Polsce, wynegocjujemy cenę i dopasujemy finansowanie (leasing, kredyt, najem). Ty wybierasz, my załatwiamy resztę. Bez opłat i bez zobowiązań.
- Porównanie ofert wielu salonów
- Leasing i kredyt z kilkunastu instytucji
- Ochrona GAP z rabatem 10%
- Obsługa zdalna w całej Polsce
Dziękujemy!
Zgłoszenie dotarło. Doradca Avanti Finance odezwie się zwykle w ciągu jednego dnia roboczego.