Toyota Proace i Citroën Jumpy to ten sam furgon z fabryki Stellantis, ale Proace oferuje serwis i program gwarancyjny Toyoty, a Jumpy zwykle niższą cenę zakupu i krótką wersję XS do ciasnego miasta.
Toyota ProaceFot. Alexander Migl / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0vs
Citroën JumpyFot. Vauxford / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0Przestrzeń ładunkowa i ładowność
Toyota Proace
Proace występuje w trzech długościach – Compact, Medium i Long – z przestrzenią ok. 4,6–6,6 m³ i ładownością do ok. 1,4 t. Niski dach, wspólny dla całej rodziny, pozwala wjechać do większości garaży podziemnych, ale ogranicza przewóz wysokich ładunków.
Citroën Jumpy
Jumpy ma te same wymiary ładowni i tę samą ładowność, a długości nazywa XS, M i XL. Najkrótsza odmiana XS sprawdza się w zabudowie miejskiej, gdzie każdy centymetr przy parkowaniu ma znaczenie. Wysokość nadwozia i rozstaw nadkoli są identyczne jak w Toyocie.
Silniki i spalanie
Toyota Proace
Toyota oferuje diesle 1.5 i 2.0 D-4D (ok. 120 oraz 145–180 KM) oraz Proace Electric o mocy ok. 136 KM. To te same jednostki co w bliźniakach, tylko pod inną nazwą handlową. Diesel spala zwykle ok. 7–9 l/100 km.
Citroën Jumpy
Jumpy ma diesle 1.5 i 2.0 BlueHDi w tych samych wariantach mocy i elektrycznego ë-Jumpy z dwiema pojemnościami baterii do wyboru. Zużycie paliwa jest analogiczne – ok. 7–9 l/100 km, zależnie od obciążenia i trasy.
Komfort i wyposażenie
Toyota Proace
Wnętrze Proace jest niemal identyczne jak w Jumpy, ale Toyota zestawia wyposażenie we własne pakiety, często z naciskiem na systemy bezpieczeństwa. Kabina pozostaje mniej nowoczesna niż w najnowszych konstrukcjach rywali spoza Stellantis.
Citroën Jumpy
Jumpy oferuje ten sam fotel kierowcy, kokpit i wyciszenie. Citroën ma w gamie także osobową wersję Combi oraz brygadówkę, a pakiety wyposażenia bywają tańsze niż w Toyocie przy podobnym zakresie funkcji.
Koszty i utrata wartości
Toyota Proace
Proace serwisuje się w ASO Toyoty, a program gwarancyjny marki przy regularnych przeglądach w autoryzowanym serwisie wydłuża ochronę na kolejne lata. Logo Toyoty pomaga też przy odsprzedaży, bo wielu kupujących kojarzy markę z niezawodnością.
Citroën Jumpy
Jumpy ma porównywalne koszty paliwa i części, a szeroka obecność bliźniaków na rynku ułatwia naprawy poza ASO. Wartość rezydualna jest jednak zwykle niższa niż w Toyocie, co przy krótkim leasingu z wykupem i szybką sprzedażą może mieć znaczenie.
Cena i finansowanie
Toyota Proace
Proace startuje orientacyjnie od ok. 120 tys. zł netto, czyli zwykle drożej niż Jumpy. Część tej różnicy rekompensują serwis i lepsza odsprzedaż, ale przy zakupie kilku aut do floty dopłata staje się zauważalna.
Citroën Jumpy
Jumpy zaczyna się od ok. 115 tys. zł netto i jest jednym z tańszych średnich furgonów na rynku. Niższa cena oznacza niższą ratę leasingu, a wersja furgon z homologacją N1 spełniająca warunki ustawowe zazwyczaj pozwala odliczyć 100% VAT.
Kiedy wybrać Toyota Proace?
Toyota Proace to dobry wybór dla przedsiębiorcy, który ceni przewidywalną obsługę i chce mieć auto w sieci serwisowej Toyoty, często znanej mu już z samochodów osobowych. Program gwarancyjny marki i lepsza wartość przy odsprzedaży przemawiają za nim przy dłuższym użytkowaniu i planowanej sprzedaży po kilku latach.
Kiedy wybrać Citroën Jumpy?
Citroën Jumpy pasuje firmom, które chcą kupić średni furgon jak najtaniej i nie przywiązują wagi do logo. Daje tę samą ładowność, kubaturę i silniki co Proace, a krótka wersja XS ułatwia pracę w centrach miast. To rozsądna propozycja dla kurierów, serwisantów i małych sklepów.
Werdykt
Proace i Jumpy różnią się mniej, niż sugerują logotypy – powstają w tej samej fabryce, mają identyczną ładownię, silniki i elektryczne odmiany. Toyota wygrywa obsługą posprzedażną, programem gwarancyjnym i nieco lepszą wartością rezydualną. Citroën przyciąga niższą ceną i bardziej rozbudowaną gamą wersji. Jeśli auto będzie jeździć długo i intensywnie, warto rozważyć Toyotę. Jeżeli liczy się koszt wejścia, a serwis Citroëna jest pod ręką, Jumpy da to samo za mniej.
Porównaj z innymi modelami
Otwórz w porównywarce i pobierz PDF
Najczęstsze pytania
Czy Toyota Proace to przerobiony Citroën Jumpy?
Proace jest produkowany przez Stellantis na tej samej platformie co Jumpy, Expert i Vivaro. Toyota ma własną stylistykę przodu, pakiety wyposażenia, cennik oraz obsługę gwarancyjną i serwisową w swojej sieci.
Dlaczego Proace jest droższy od Jumpy?
Toyota wycenia swój model nieco wyżej, argumentując to obsługą w swojej sieci i programem gwarancyjnym. Dla części kupujących dopłata zwraca się przy odsprzedaży, dla innych liczy się niższa cena zakupu Citroëna.
Czy elektryczne wersje Proace i Jumpy się różnią?
Napęd jest wspólny – silnik ok. 136 KM i dwie pojemności baterii do wyboru. Różnice dotyczą ceny, wyposażenia i warunków gwarancji, które warto porównać w aktualnych cennikach.
Dobierzemy Ci auto w najlepszej cenie
Powiedz, czego szukasz — porównamy oferty dealerów w całej Polsce, wynegocjujemy cenę i dopasujemy finansowanie (leasing, kredyt, najem). Ty wybierasz, my załatwiamy resztę. Bez opłat i bez zobowiązań.
- Porównanie ofert wielu salonów
- Leasing i kredyt z kilkunastu instytucji
- Ochrona GAP z rabatem 10%
- Obsługa zdalna w całej Polsce
Dziękujemy!
Zgłoszenie dotarło. Doradca Avanti Finance odezwie się zwykle w ciągu jednego dnia roboczego.