Volkswagen Crafter oferuje większą przestrzeń ładunkową, napęd 4MOTION i dobrą wartość rezydualną. Nowy Renault Master jest tańszy o ok. 20 tys. zł netto, oszczędniejszy i ma wersję elektryczną z dużą baterią.
Renault MasterFot. Cutlass / Wikimedia Commons, CC0vs
Volkswagen CrafterFot. Vauxford / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0Przestrzeń ładunkowa
Renault Master
Master czwartej generacji ma długości L1–L3 i dachy H1–H3, a pojemność wynosi orientacyjnie ok. 10–15 m³. Ładowność sięga ok. 1000–1600 kg, więc w kategorii 3,5 t może być wyższa niż w Crafterze. Napęd na przód w większości wersji zapewnia niski próg załadunku, co ułatwia codzienną pracę kierowcom często wkładającym towar.
Volkswagen Crafter
Crafter ma długości standardową, długą i długą z przedłużonym zwisem, a pojemność sięga orientacyjnie ok. 9,9–18,4 m³. W największej konfiguracji oferuje więc wyraźnie więcej przestrzeni niż Master. Ładowność wynosi ok. 900–1400 kg. Dostępne są furgon, brygadówka, podwozie i skrzynia, a Crafter jest popularną bazą pod kampery i zabudowy specjalistyczne. To duży atut przy lekkich, ale gabarytowych ładunkach.
Silniki i spalanie
Renault Master
Master ma diesle 2.0 Blue dCi ok. 105–170 KM, zużywające zwykle ok. 8,5–11 l/100 km, a aerodynamiczna karoseria pomaga w trasie. Elektryczny Master E-Tech ma baterie ok. 40 lub 87 kWh i zasięg do ok. 400 km wg WLTP z większą baterią. Napęd na tył dostępny jest tylko w cięższych odmianach, a napędu 4×4 brak.
Volkswagen Crafter
Crafter ma diesle 2.0 TDI ok. 140 KM oraz ok. 163–177 KM do dłuższych wersji, napędu na tył, 4MOTION i automatu. Spalanie wynosi zwykle ok. 9–12 l/100 km, więc nieco więcej niż w Renault. Wybór napędu na przód, tył lub 4MOTION to atut przy pracy w terenie, ale brakuje bieżącej wersji elektrycznej w podstawowej ofercie.
Komfort i wyposażenie
Renault Master
Nowy Master ma nowoczesną, praktyczną kabinę zaprojektowaną od podstaw, z licznymi schowkami i nowymi multimediami. Aerodynamiczne nadwozie ogranicza szum wiatru. To jedna z najnowszych konstrukcji w segmencie, choć krótka historia eksploatacji oznacza, że trwałość w wieloletniej pracy nie jest jeszcze potwierdzona. Pierwsze wrażenia z kabiny są jednak bardzo dobre. Warto ją obejrzeć na żywo.
Volkswagen Crafter
Crafter ma komfortową, „osobową” kabinę z bardzo dobrą ergonomią, a po modernizacji w 2024 r. otrzymał cyfrowe zegary i rozbudowane systemy wsparcia kierowcy. To jeden z najwygodniejszych furgonów, z dopracowaną techniką o długiej historii. Bogatsze konfiguracje i opcje są jednak drogie, co wyraźnie podnosi cenę końcową auta. Warto więc rozsądnie wybierać opcje.
Koszty i utrata wartości
Renault Master
Master ma niższe spalanie i niższą cenę zakupu, co przekłada się na niski koszt kilometra. Przeglądy wykonuje się zgodnie z planem producenta, a sieć serwisowa Renault jest gęsta. Wartość rezydualna jest zwykle niższa niż u marek premium. Furgon N1 spełniający wymagania zazwyczaj daje prawo do pełnego odliczenia VAT od rat i paliwa.
Volkswagen Crafter
Crafter ma dobrą wartość rezydualną, co poprawia całkowity koszt posiadania, szczególnie przy krótszych umowach leasingu. Koszty części i serwisu ASO są jednak wyższe niż u części rywali, w tym Renault. Przeglądy odbywają się w trybie stałym lub elastycznym. Pełne odliczenie VAT dla furgonu N1 spełniającego warunki dotyczy obu aut. To trzeba wziąć pod uwagę.
Cena i finansowanie
Renault Master
Renault Master kosztuje orientacyjnie od ok. 150 tys. zł netto, czyli ok. 20 tys. zł mniej niż Crafter. Niższa cena przekłada się na niższą ratę leasingu, a przy większej flocie różnica staje się znacząca. Elektryczny Master E-Tech w dwóch wariantach baterii pozwala dobrać koszt zakupu do rzeczywistego dziennego przebiegu w mieście.
Volkswagen Crafter
Volkswagen Crafter startuje od ok. 170 tys. zł netto, a konfiguracje z 4MOTION i automatem są wyraźnie droższe. Dobra wartość rezydualna częściowo równoważy wyższą cenę w leasingu, bo wykup jest korzystniejszy. Crafter ma sens finansowy, gdy potrzebujesz maksymalnej przestrzeni, napędu 4×4 lub kabiny o wyższym komforcie dla kierowców. Warto porównać obie oferty.
Kiedy wybrać Renault Master?
Renault Mastera wybierz, jeśli chcesz nowoczesnego furgonu w niższej cenie, z niskim spalaniem w trasie i wyższą ładownością w kategorii 3,5 t. Sprawdzi się w firmach kurierskich, handlowych i usługowych, które liczą koszty. Elektryczny Master E-Tech z większą baterią to dobra propozycja dla przedsiębiorców obsługujących miasto i okolice. To rozsądny wybór dla floty.
Kiedy wybrać Volkswagen Crafter?
Volkswagena Craftera wybierz, jeśli potrzebujesz największej przestrzeni ładunkowej, napędu 4MOTION do pracy w terenie lub komfortowej kabiny z rozbudowanymi systemami wsparcia. To dobry wybór dla firm przeprowadzkowych, budowlanych i producentów kamperów, którzy cenią sprawdzoną technikę i dobrą wartość rezydualną przy późniejszej odsprzedaży. Wymaga to jednak większego budżetu na zakup i serwis.
Werdykt
Master i Crafter to dwa nowoczesne duże furgony z różnymi atutami. Renault jest tańszy o ok. 20 tys. zł netto, oszczędniejszy dzięki aerodynamice, ma wyższą ładowność w kategorii 3,5 t i elektryczną wersję z dwoma bateriami. Volkswagen oferuje większą maksymalną przestrzeń ładunkową, napęd 4MOTION, bardzo komfortową kabinę i lepszą wartość rezydualną, ale nie ma elektryka. Do typowych przewozów z naciskiem na koszty lepszy będzie Master. Do pracy w terenie, dużych gabarytów i zabudów kempingowych wybierz Craftera.
Porównaj z innymi modelami
Otwórz w porównywarce i pobierz PDF
Najczęstsze pytania
Który furgon jest tańszy – Master czy Crafter?
Renault Master startuje orientacyjnie od ok. 150 tys. zł netto, a Volkswagen Crafter od ok. 170 tys. zł netto. Crafter częściowo odrabia różnicę lepszą wartością rezydualną.
Czy Renault Master ma napęd 4×4?
Nie, Master jest oferowany z napędem na przód, a w cięższych odmianach na tył. Napęd na cztery koła w tym porównaniu ma tylko Volkswagen Crafter 4MOTION.
Który furgon ma większą ładowność?
W kategorii 3,5 t Master oferuje orientacyjnie ok. 1000–1600 kg, a Crafter ok. 900–1400 kg. Dokładna ładowność zależy od długości, wysokości, napędu i wyposażenia.
Dobierzemy Ci auto w najlepszej cenie
Powiedz, czego szukasz — porównamy oferty dealerów w całej Polsce, wynegocjujemy cenę i dopasujemy finansowanie (leasing, kredyt, najem). Ty wybierasz, my załatwiamy resztę. Bez opłat i bez zobowiązań.
- Porównanie ofert wielu salonów
- Leasing i kredyt z kilkunastu instytucji
- Ochrona GAP z rabatem 10%
- Obsługa zdalna w całej Polsce
Dziękujemy!
Zgłoszenie dotarło. Doradca Avanti Finance odezwie się zwykle w ciągu jednego dnia roboczego.