Volkswagen Crafter oferuje największą przestrzeń ładunkową, komfortową „osobową” kabinę i dobrą wartość rezydualną. Ford Transit jest tańszy, ma tańszy serwis i elektryczną wersję E-Transit, której w podstawowej ofercie Craftera brakuje.
Ford TransitFot. Vauxford / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0vs
Volkswagen CrafterFot. Vauxford / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0Przestrzeń ładunkowa
Ford Transit
Transit występuje w długościach L2–L4 i kilku wysokościach dachu, a pojemność wynosi orientacyjnie ok. 9,5–15 m³. Ładowność w wersjach do 3,5 t to zwykle ok. 1000–1500 kg. Oferta obejmuje furgon, brygadówkę, minibusa i podwozie pod zabudowę. Popularność Transita sprawia, że zabudowę łatwo zamówić w wielu firmach w całej Polsce. To ułatwia zamawianie aut specjalnych.
Volkswagen Crafter
Crafter ma długości standardową, długą i długą z przedłużonym zwisem, a pojemność sięga orientacyjnie ok. 9,9–18,4 m³, czyli więcej niż w Fordzie. Ładowność wynosi ok. 900–1400 kg. Dostępne są furgon, brygadówka, podwozie pod zabudowę i skrzynia. Crafter jest też popularną bazą pod zabudowy specjalistyczne i kampery, cenioną przez producentów. To duży atut w tej klasie.
Silniki i spalanie
Ford Transit
Transit ma diesle 2.0 EcoBlue ok. 105–130 KM oraz ok. 165–185 KM z automatem, spalające zwykle ok. 9–12 l/100 km. Napęd na przód, tył lub AWD pozwala dopasować auto do pracy. Ford oferuje także elektrycznego E-Transita z baterią ok. 68 kWh netto i zasięgiem orientacyjnie do ok. 300 km wg WLTP, co ma znaczenie w mieście.
Volkswagen Crafter
Crafter ma diesle 2.0 TDI ok. 140 KM do typowej pracy oraz ok. 163–177 KM do dłuższych wersji, napędu na tył, 4MOTION i automatu. Spalanie wynosi zwykle ok. 9–12 l/100 km, więc podobnie jak w Fordzie. Wybór napędu na przód, tył lub 4MOTION jest porównywalny, ale brakuje bieżącej wersji elektrycznej w podstawowej ofercie.
Komfort i wyposażenie
Ford Transit
Transit po modernizacjach ma nową kabinę i multimedia. Jest praktyczny i funkcjonalny, a kierowca szybko odnajduje się za kierownicą. Wyciszenie i jakość materiałów są dobre, ale Volkswagen pod tym względem wypada nieco lepiej. Ceny mocniejszych i automatycznych wersji szybko rosną, więc warto ograniczyć konfigurację do rzeczywiście potrzebnych elementów. Ogólnie kabina jest bardzo praktyczna.
Volkswagen Crafter
Crafter ma komfortową, „osobową” kabinę z dobrą ergonomią, a po modernizacji w 2024 r. otrzymał cyfrowe zegary i rozbudowane systemy wsparcia kierowcy. To jeden z najwygodniejszych furgonów w codziennej pracy, co docenią kierowcy spędzający w aucie cały dzień. Bogatsze konfiguracje i opcje są jednak drogie, co podnosi cenę końcową. Komfort jest jednak wyraźnie odczuwalny.
Koszty i utrata wartości
Ford Transit
Transit ma gęstą sieć serwisów, dobrze znane silniki i wysoką płynność na rynku wtórnym. W starszych egzemplarzach zdarzały się kosztowne usterki osprzętu silnika, dlatego warto pilnować regularnego serwisu. Koszty części i obsługi są zazwyczaj niższe niż w Volkswagenie. Furgon N1 spełniający warunki zwykle pozwala na pełne odliczenie VAT. To realna oszczędność dla floty.
Volkswagen Crafter
Crafter ma dobrą wartość rezydualną, co obniża całkowity koszt posiadania. Koszty części i serwisu ASO są jednak wyższe niż u części rywali. Przeglądy odbywają się w trybie stałym lub elastycznym, zgodnie z zaleceniami producenta. Furgon z homologacją N1 spełniający warunki zazwyczaj pozwala odliczyć pełny VAT, co warto potwierdzić z księgowym.
Cena i finansowanie
Ford Transit
Ford Transit kosztuje orientacyjnie od ok. 160 tys. zł netto, czyli ok. 10 tys. zł mniej niż Crafter. Niższa cena i tańszy serwis przekładają się na niższy koszt utrzymania floty. W leasingu płynność Transita na rynku wtórnym wspiera wartość wykupu. Dla firm potrzebujących elektryka Ford ma gotową propozycję w postaci E-Transita.
Volkswagen Crafter
Volkswagen Crafter startuje od ok. 170 tys. zł netto, a bogatsze konfiguracje z 4MOTION i automatem są wyraźnie droższe. Dobra wartość rezydualna częściowo równoważy wyższą cenę w leasingu. Crafter ma sens finansowy dla firm, które potrzebują maksymalnej pojemności ładunkowej i komfortowej kabiny dla kierowców pokonujących duże dystanse. Warto porównać kilka ofert.
Kiedy wybrać Ford Transit?
Forda Transita wybierz, jeśli szukasz uniwersalnego furgonu w niższej cenie, z tańszym serwisem i gęstą siecią warsztatów. Sprawdzi się w firmach budowlanych, instalatorskich i transportowych, a dzięki E-Transitowi także u przedsiębiorców, którzy chcą przejść na elektryczne dostawczaki w mieście. To dobra baza pod zabudowy realizowane lokalnie. To praktyczny i sprawdzony wybór.
Kiedy wybrać Volkswagen Crafter?
Volkswagena Craftera wybierz, jeśli potrzebujesz maksymalnej przestrzeni ładunkowej, nawet ok. 18 m³, i komfortowej kabiny dla kierowców spędzających w aucie cały dzień. To dobry wybór dla firm przeprowadzkowych, kurierskich obsługujących duże gabaryty oraz producentów zabudów specjalistycznych i kamperów, którzy cenią dobrą wartość rezydualną. To auto dla wymagających użytkowników, którzy liczą się z wyższą ceną.
Werdykt
Transit i Crafter to dwa wszechstronne duże furgony z wyborem napędu na przód, tył lub cztery koła. Volkswagen oferuje większą maksymalną przestrzeń ładunkową, wygodniejszą kabinę z rozbudowanymi systemami wsparcia i dobrą wartość rezydualną, ale jest droższy w zakupie i serwisie. Ford jest tańszy, ma gęstszą sieć warsztatów i elektrycznego E-Transita. Dla firm przewożących duże gabaryty lub budujących kampery lepszy będzie Crafter. Do typowej pracy z naciskiem na koszty rozsądniejszym wyborem okaże się Transit. Obie konstrukcje są dopracowane.
Porównaj z innymi modelami
Otwórz w porównywarce i pobierz PDF
Najczęstsze pytania
Który furgon ma większą przestrzeń ładunkową – Transit czy Crafter?
Crafter oferuje orientacyjnie do ok. 18,4 m³, a Transit do ok. 15 m³. Różnica dotyczy najdłuższych i najwyższych wersji. W podobnych rozmiarach pojemności są zbliżone.
Czy Volkswagen Crafter ma wersję elektryczną?
W podstawowej ofercie Craftera nie ma obecnie wersji elektrycznej. Ford oferuje elektrycznego E-Transita z baterią ok. 68 kWh netto i zasięgiem do ok. 300 km wg WLTP.
Czy Transit i Crafter mają napęd 4×4?
Tak, Transit jest dostępny z napędem AWD, a Crafter z napędem 4MOTION. Oba modele mają także wersje z napędem na przód i na tył.
Dobierzemy Ci auto w najlepszej cenie
Powiedz, czego szukasz — porównamy oferty dealerów w całej Polsce, wynegocjujemy cenę i dopasujemy finansowanie (leasing, kredyt, najem). Ty wybierasz, my załatwiamy resztę. Bez opłat i bez zobowiązań.
- Porównanie ofert wielu salonów
- Leasing i kredyt z kilkunastu instytucji
- Ochrona GAP z rabatem 10%
- Obsługa zdalna w całej Polsce
Dziękujemy!
Zgłoszenie dotarło. Doradca Avanti Finance odezwie się zwykle w ciągu jednego dnia roboczego.